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INSTITUT D’AÉRONAUTIQUE ET DES ETUDES SPATIALES

Master propulsion d’avion

Objectif de la Formation

Débouchés professionnels

L’employabilité est l’élément moteur de l’ouverture de la formation et représente l’indicateur principal de la réussite du projet de formation. A ce titre, les points suivants doivent être précisés: secteurs d’employabilité des diplômés au niveau national et international, conventions signées avec le secteur socio-économique,
possibilités de stages dans les secteurs utilisateurs.
Le master Propulsion avion vise à former des cadres capables d’occuper des postes clés dans les secteurs de l’industrie aéronautique et spatiale, les centres de maintenance, les organismes de sécurité aéronautique, les bureaux d’études spécialisés et les organismes de certification et d’approbation (nationaux et internationaux). Au niveau national, les secteurs visés sont :
– La compagnie nationale AIR ALGERIE,
– Tassili Airlines,
– Air Express Algeria,
– Star Aviation (Algérie),
– VERITAL (organisme de contrôle aéronautique national),
– Direction de l’Aviation Civile et de la Météorologie (DACM)
– Commandement des forces aériennes
– La police nationale (possédant un parc d’hélicoptères),
– La protection civile (possédant un parc d’hélicoptères),
Ce parcours prédispose aussi les masters formés à des études de recherches doctorales.

Les étudiants diplômés de ce MASTER peuvent postuler à des emplois d’ingénieurs en entreprises ou s’orienter vers l’enseignement et la recherche scientifique et technologique.
Comme ils peuvent continuer leurs études pour préparer un diplôme de Doctorat en Télécommunications, formation existante dans le département de Génie Electrique et Electronique.

  • Acquisition et maîtrise de différentes méthodes de technologies satellitaires et spatiales, dans le domaine de structures propulsives
  • Maîtrise de différentes théories, liées au différents régime de fluides, de type de propulsion spatiale, de conception des structures propulsive spatiale.

A l’issue de cette formation, l’étudiant aura une excellente maîtrise de la propulsion spatiale, qui lui permettra de s’intégrer facilement dans une activité professionnelle ; Ainsi la possibilité de poursuivre la recherche académique en doctorat.

Programme du Master Propulsion d’Avion

1ere Année

Semestre 1

Unité d’Enseignement VHS V.H hebdomadaire Coeff Crédits Mode d’évaluation
14-16 sem C TD TP Autres Continu Examen
UE Fondamentale 1.1.1
UEF 1.1.1
Mécanique des fluides approfondie1 45h 1h30  1h30   55h 2 4 continu Examen
Mathématiques appliquées 45h 1h30 1h30   55h 2 4 Continu Examen
UE Fondamentales 1.1.2
UEF 1.1.2
Aérodynamique théorique 45h00 1h30 1h30   55h 2 4 continu Examen
Transferts Thermiques1 45h00 1h30  1h30   55h 2 4 continu Examen
Mécanique des milieux continus 1 45h00 1h30 1h30   55h 2 4 continu Examen
Dynamique des gaz 45h00 1h30 1h30   55h 2 4 continu Examen
UE Méthodologie 1.1
UEM 1.1 (P)
TP: Mécanique des fluides 22.5h     1h30 27.5h 1 2 Continu
CFD1 22.5h     1h30 27h5h 1 2 Continu
UE Transversale 1.1
UET1.1 (P)
Analyse paramétrique du cycle moteur 22.5h 1h30     2.5h 1 1 Examen
Matériaux Aéronautiques 22.5h 1h30     2.5h 1 1 Examen
Total Semestre 1 450 h 12 h 9h 3h 390h 16 30

 

Semestre 2

Unité d’Enseignement VHS V.H hebdomadaire Coeff Crédits Mode d’évaluation
14-16 sem C TD TP Autres Continu Examen
UE fondamentales 1.1.1
UEF1.1.1 (P)
Mécanique des fluides approfondie 2 45h00 1h30 1h30   55h 2 4 Continu Examen
Méthodes Numériques 45h00 1h30 1h30   55h 2 4 Continu Examen
UE fondamentale 1.1.2
UEF 1.1.2
Eléments Finis 22h50 1h30 22.5h 1 2 Continu Examen
Transferts de chaleur et de masse 2 45h00 1h30 1h30 55h 2 4 Continu Examen
Aérothermodynamique des turbomachines 45h00 1h30 1h30 55h 2 4 Continu Examen
Aérodynamique interne 45h00 1h30 1h30 55h 2 4 Continu Examen
UE méthodologie 1.1
UEM1.1(P)
TP : Eléments Finis 45 h     3h 55h 2 4 Continu
TP : CFD2 /Aérodynamique Numérique 22,5 h     1h30 22.5h 1 2 Continu
UE transversale 1.1
UET1.1(P)
Dynamique du vol 22.5h 1h30     22.5h 1 1 Examen
Hélicoptère 22.5 1h30     22.5 1 1 Examen
Total Semestre 2 360h 16h30 7h30 4h30 390h 16 30
2eme Année

 Semestre 3

Unité d’Enseignement VHS V.H hebdomadaire Coeff Crédits Mode d’évaluation
14-16 sem C TD TP Autres Continu Examen
UE fondamentales 1.1.1
UEF 1.1.1
Aéroacoustique 45 h 1h30 1h30   2 4 Continu Examen
Modélisation de la combustion 45 h 1h30  1h30   2 4 Continu Examen
UE fondamentales1.1.2
UEF1.1.2
Régulation des turbomachines d’aviation 45h 1h30  1h30   2 4 Continu Examen
Dimensionnement des turbomachines 45h 1h30  1h30   2 4 Continu Examen
Fonctionnement hors adaptation des
turbomachines
45h 1h30  1h30   2 4 Continu Examen
UE méthodologie 1.1
UEM1.1(P)
Conception d’un mini jet 45h     3h 2 4 Continu
Techniques de mesure et visualisation
d’écoulements
22.5h      1h30 1 2 Continu
UE Découverte1.1
UED1.1 (P)
Moteurs fusées et propulsion électrique 22h50 1h30     1 1 Examen
Management des projets 22h50 1h30     1 1 Examen
UE transversale 1.1
UET 1.1(P)
Optimisation 22h50 1h30     1 1 Examen
Analyse dynamique des rotors 22h50 1h30     1 1 Examen
Total Semestre 3 360 h 16h30 7h30 4h30 390h 16 30

 

Semestre 4

Stage en entreprise sanctionné par un mémoire et une soutenance

  VHS Coeff Crédits
Travail Personnel 225h 10 20
Stage en entreprise 67.5h 3 6
Séminaires 90h 4 4
Autre (préciser) 0 0 0
Total Semestre 4 382.5h 17 19