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INSTITUT D’AÉRONAUTIQUE ET DES ETUDES SPATIALES

Master propulsion d’avion

Objectif de la Formation

Débouchés professionnels

Si plusieurs Masters sont proposés ou déjà pris en charge au niveau de l’établissement (même équipe de formation ou d’autres équipes de formation), indiquez dans le schéma suivant, la position de ce projet par rapport aux autres parcours.
La spécifié de l’aéronautique, une spécialité multidisciplinaire. On y trouve une partie construction avion (mécanique avion : propulsion ; structure avion : aérodynamique MDF, matériaux et avionique : électronique avion. une deuxième partie qui est la navigation aérienne ((installations, Operations aérienne, exploitation aéronautique). Le mastère propulsion spatiale est destiné pour des licenciés propulsion avions, ayant acquis suffisamment de connaissances de bases en mécanique des fluides, en aérodynamique, en thermopropulsion. Cette particularité de ce mastère ne peut pas avoir un socle commun avec les autres mastères proposés au niveau de l’institut d’aéronautique et des études spatiales. Par contre peut avoir des modules en commun avec certains masters du département construction aéronautique (master propulsion et master structures aéronautiques).

Les étudiants diplômés de ce MASTER peuvent postuler à des emplois d’ingénieurs en entreprises ou s’orienter vers l’enseignement et la recherche scientifique et technologique.
Comme ils peuvent continuer leurs études pour préparer un diplôme de Doctorat en Télécommunications, formation existante dans le département de Génie Electrique et Electronique.

  • Acquisition et maîtrise de différentes méthodes de technologies satellitaires et spatiales, dans le domaine de structures propulsives
  • Maîtrise de différentes théories, liées au différents régime de fluides, de type de propulsion spatiale, de conception des structures propulsive spatiale.

A l’issue de cette formation, l’étudiant aura une excellente maîtrise de la propulsion spatiale, qui lui permettra de s’intégrer facilement dans une activité professionnelle ; Ainsi la possibilité de poursuivre la recherche académique en doctorat.

TEST  3

Programme du Master Propulsion d’Avion

1ere Année

Semestre 1

Unité d’Enseignement VHS V.H hebdomadaire Coeff Crédits Mode d’évaluation
14-16 sem C TD TP Autres Continu Examen
UE Fondamentale 11
UEF 11 (P)
Radar I 22h30 1h30     1 2 Examen
ATFM I 45h00 1h30 1h30   2 4 Continu Examen
Radionavigation I 45h00 1h30 1h30   2 4 Continu Examen
UE Fondamentales12
UEF 12 (P)
CNS ATM 45h00 1h30 1h30   1 4 Examen
Circulation aérienne I 22h30 1h30     1 2 Examen
RTA 22h30 1h30     1 2
UE Méthodologie 11
UEM 11 (P)
TP Circulation aérienne 45h00     3h00 2 4 Continu Examen
TP Informatique Delphi 37h30     2h30 1 3 Continu Examen
Génie logiciel 22h30 1h30     1 2
UE Découverte 11
UED11 (P)
Recherche opérationnelle 22h30 1h30     1 1 Examen
OACI 22h30 1h30     1 1 Examen
UE Transversale 11
UET11 (P)
Anglais 22h30 1h30     1 1 Examen
Total Semestre 1 375 h 225 h 67h30 82h30 16 30

 

Semestre 2

 

Unité d’Enseignement VHS V.H hebdomadaire Coeff Crédits Mode d’évaluation
14-16 sem C TD TP Autres Continu Examen
UE fondamentales 21          
UEF21 (P)                  
Circulation aérienne II 45h00 1h30 1h30     2 4 Continu Examen
ATFM II 45h00 1h30 1h30     2 4 Continu Examen
Télécommunications I 22h30 1h30       1 2   Examen
UE fondamentales 22          
UEF22(P)                  
PANOPS I 22h00 1h30       1 2   Examen
Radar II 22h30 1h30       1 2   Examen
Radionavigation II 22h30 1h30       1 2   Examen
Météorologie 22h30 1h30       1 2   Examen
UE méthodologie 21          
UEM21(P)                  
TP PANOPS I 37h30     2h30   1 3 Continu Examen
TP Circulation aérienne II. 45h00     3h00   2 4 Continu Examen
Téléinformatique 22h30 1h30       1 2   Examen
UE Découverte 21          
UED21 (P)                  
Bruit et environnement 22h30 1h30       1 1   Examen
Economie du trafic aérien 22h30 1h30       1 1   Examen
UE transversale          
UET21(P)                  
Anglais II 22h30 1h30       1 1   Examen
Total Semestre 2 375 h 247h30 45 h 82h30   16 30    
2eme Année

Semestre 3

Unité d’Enseignement VHS V.H hebdomadaire Coeff Crédits Mode d’évaluation
14-16 sem C TD TP Autres Continu Examen
UE fondamentales 31
UEF31
PANOPS  II 45 h 1h30 1h30   2 4 Continu Examen
Sécurité du transport 45 h 3h00     2 4 Examen
Télécommunications II 22h30 1h30     1 2 Examen
UE fondamentales 32
UEF32
Certification des aéronefs 22h30 1h30     1 2 Examen
Enquêtes accidents 22h30 1h30     1 2 Examen
Recherches et sauvetages 45h00 3h00     2 4 Examen
UE méthodologie 31
UEM21(P)
Bureau d’études 22h30     2h30 1 3 Continu Examen
TP PANOPS  II 45h00     3h00 2 4 Continu Examen
Gestion des aéroports 22h30 1h30     1 2 Examen
UE Découverte 31
UED31 (P)
Business Management 22h30 1h30     1 1 Examen
Facteurs humains 22h30 1h30     1 1 Examen
UE transversale
UET31(P)
Gestion de la sécurité 22h30 1h30     1 1 Examen
Total Semestre 3 375 h 270 h 22h30 82h30 16 30

 

Semestre 4

Stage en entreprise sanctionné par un mémoire et une soutenance

  VHS Coeff Crédits
Travail Personnel 100 9 18
Stage en entreprise 150 5 9
Séminaires 50 1 3
Autre (préciser) 0 0 0
Total Semestre 4 300 15 30