.أصبح قطاع الطيران في يومنا هذا قطاعًا لا غنى عنه لتحقيق تنمية مستدامة لبلد مثل الجزائر. وقد استثمرت الجزائر منذ أكثر من عشرين سنة في التكوين في تخصصات تكنولوجيا الطيران، وذلك من خلال قسم الطيران بجامعة البليدة
تهدف ليسانس العمليات الجوية المقترحة إلى تكوين مختصين متمكنين في مجال العمليات الجوية، والتشريعات الجوية، وجوانب سلامة الطيران، وحركة الملاحة الجوية. كما يتم تكوين طلبة الليسانس ليكونوا قادرين على ضمان جانب الملاحة الجوية ومتابعة الرحلات الجوية
يجمع هذا المسار، على مدار ثلاث سنوات من التكوين، الأسس العلمية والتقنية الضرورية لتمكين الخريجين من الاندماج في مجال عمليات الطيران ضمن قطاع الطيران، سواء في الجزائر أو في الخارج. كما يهدف إلى تلبية احتياجات قطاع الطيران، خاصة في مجال شركات النقل الجوي في الجزائر
الهدف من هذه المادة هو تمكين الطلبة من تعلم البرمجة باستخدام لغة برمجة متقدمة مثل (Fortran أو Pascal أو C). ويُترك اختيار لغة البرمجة لتقدير كل مؤسسة تعليمية. كما يجب تناول مفهوم الخوارزمية بشكل ضمني أثناء تعلم لغة البرمجة
أما الأعمال التطبيقية (TP) فتهدف إلى توضيح المفاهيم التي يتم تدريسها خلال الدروس النظرية، ويجب أن تنطلق بالتوازي مع الدروس وفق البرنامج التالي
• أعمال تطبيقية تمهيدية للتعرّف على الحاسوب من حيث المكوّنات المادية وأنظمة التشغيل، مع استكشاف مختلف وظائف وإمكانات أنظمة التشغيل
.
سيحصل خريجو الليسانس المتكوّنون بهذا الشكل على معرفة معمّقة في إعداد ومتابعة الرحلات الجوية، وكذلك في مجال التشريعات الجوية. كما سيكون بإمكانهم متابعة العمليات الجوية على مستوى شركات الطيران أما أهم المهن المستهدفة فهي كما يلي
:شركات الطيران
إدارة الطيران المدني-
إدارة الملاحة الجوية-
صلاحية الطائرات للطيران-
تسيير وإدارة المطارات-
.
أهداف التكوين
الآفاق المهنية
البرنامج الدراسي في الليسانس العمليات الجوية
سنة ثانية
السداسي3
|
Unités d’enseignement |
Matières |
Crédits |
Coefficient |
Volume horaire hebdomadaire |
VHS |
Autre* |
Mode d’évaluation |
|||
|
Intitulé |
Cours |
TD |
TP |
Contrôle Continu |
Examen |
|||||
|
UE Fondamentale |
Mathématiques 3 |
6 |
3 |
3h00 |
1h30 |
67h30 |
82h30 |
X |
X |
|
|
Ondes et vibrations |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h |
55h00 |
X |
X |
||
|
UE Fondamentale |
Mécanique des fluides |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h |
55h00 |
X |
X |
|
|
Mécanique rationnelle |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h |
55h00 |
X |
X |
||
|
UE Méthodologique |
Probabilités et statistiques |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h |
55h00 |
X |
X |
|
|
Electronique générale |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
TP Electronique |
2 |
1 |
|
|
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
|
|
|
TP Ondes et vibrations |
1 |
1 |
1h |
15h |
10h |
X |
||||
|
UE Découverte |
Réglementation aéronautique |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
|||
|
Navigation aérienne |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
||||
|
UE Transversale Code : UET 2.1 |
Anglais |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
|||
|
Total semestre 3 |
30 |
17 |
15h00 |
07h30 |
02h30 |
375h |
375h |
|
||
السداسي4
|
Unités d’enseignement |
Matières |
Crédits |
Coefficient |
Volume horaire hebdomadaire |
VHS |
Autre* |
Mode d’évaluation |
|||
|
Intitulé |
Cours |
TD |
TP |
Contrôle Continu |
Examen |
|||||
|
UE Fondamentale |
Navigation aérienne appliquée |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h00 |
55h00 |
X |
X |
|
|
Méthodes numériques |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
Aérodynamique |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h00 |
55h00 |
X |
X |
||
|
UE Fondamentale |
Fonctions d’une variable complexe (Maths 4) |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h00 |
55h00 |
X |
X |
|
|
Service de la circulation aérienne |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h00 |
55h00 |
X |
X |
||
|
UE Méthodologique |
propulsion |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
|||
|
TP méthode numériques |
3 |
2 |
2h30 |
37h30 |
37h30 |
X |
||||
|
base de données |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h00 |
55h00 |
X |
|||
|
UE Découverte |
Météorologie Aéronautique |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
|||
|
Mécanique de vol |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
||||
|
UE Transversale Code : UET 2.2 |
Anglais technique de spécialité |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
x |
|||
|
Total semestre 4 |
30 |
17 |
15h |
06h |
04h |
375h |
375h |
|||
سنة ثالثة
السداسي5
|
Unités d’enseignement |
Matières |
Crédits |
Coefficient |
Volume horaire hebdomadaire |
VHS |
Autre* |
Mode d’évaluation |
|||
|
Intitulé |
Cours |
TD |
TP |
Contrôle Continu |
Examen |
|||||
|
UE Fondamentale |
Opérations aériennes 1 |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45 h |
55 |
X |
X |
|
|
Règles de l’air |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
Infrastructure aéroportiaire1 |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
Identification des aéronefs |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
UE Fondamentale |
Radio navigation 1 |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h |
55 |
X |
X |
|
|
Meteorology aéronautique |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
Information aéronautique |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
|||||
|
UE Méthodologique |
TP base de données |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
|||
|
TP opérations aériennes 1 |
4 |
2 |
3h |
45h |
55h |
X |
||||
|
TP codes et simulations |
3 |
2 |
2h30 |
37h30 |
37h30 |
X |
||||
|
UE |
Cellule circuit |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
|||
|
FRET et DGR |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
||||
|
UE Transversale |
System de gestion de sécurité |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
|||
|
Total semestre 5 |
30 |
17 |
15h |
3h |
7h |
375h |
375h |
|||
السداسي6
|
Unités d’enseignement |
Matières |
Crédits |
Coefficient |
Volume horaire hebdomadaire |
VHS |
Autre* |
Mode d’évaluation |
|||
|
Intitulé |
Cours |
TD |
TP |
Contrôle Continu |
Examen |
|||||
|
UE Fondamentale |
Opérations aériennes 2 |
6 |
3 |
3h |
1h30 |
67h30 |
82h30 |
X |
X |
|
|
ETOPS |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
Infrastructure aéroportiaire2 |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
UE Fondamentale |
Radio navigation 2 |
4 |
2 |
1h30 |
1h30 |
45h |
55h00 |
X |
X |
|
|
Chargement et Assistance Technique au sol |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
Système automatisé de préparation au vol |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
UE Méthodologique |
Bureau d’étude |
4 |
2 |
3h |
45h |
45h |
X |
|||
|
Pratique de l’anglais technique |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
Avitaillement carburant |
2 |
1 |
1h30 |
22h30 |
27h30 |
X |
||||
|
Jetplane |
1 |
1 |
1h00 |
15h |
20h00 |
X |
||||
|
UE Découverte |
Sûreté |
1 |
1 |
1h30 |
2h30 |
X |
||||
|
Télécommunications aéronautiques |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
||||
|
UE Transversale |
Facteur humain |
1 |
1 |
1h30 |
22h30 |
2h30 |
X |
|||
|
Total semestre 6 |
30 |
17 |
16h30 |
3h |
5h30 |
375h |
375h |
|||